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汽车进气温度传感器损坏会引起什么故障

发布时间:2019-09-03 00:58 来源:未知 编辑:admin

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  1、汽车进气温度传感器损坏,数据流会显示异常低温,低温空气密度高,会加大喷油脉宽,造成混合汽过浓。传感器短路,数据流会显示异常高温,高温空气密度低,会减少喷油脉宽,造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓,传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀,导致启动困难。

  2、汽车会起动困难、怠速不稳、尾气排放超标;无法准确的将信号传递给ecu。无法准确控制喷油。会导致汽车油耗增加。

  进气温度传感器为修正喷油量的,进气温度传感器有单个安装在进气歧管(软管)上的的,也有和空气流量计在一起的。

  如果只是进气温度传感器损坏,你开车是感觉不到的,但是发动机故障灯肯定会点亮。

  进气温度传感器坏了,起动困难、怠速不稳、尾气排放超标;无法准确的将信号传递给ecu。无法准确控制喷油。会导致汽车油耗增加。

  进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,当温度升高时,电阻阻值减小,当温度降低时,电阻阻值增大,随着电路中电阻的变化,导致电压的变化,从而产生不同的电压信号,完成控制系统的自动操作。在冷车时,进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同,在热车时,其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。

  故障分析:进气温度传感器搭铁线接触不良,数据流会显示异常低温,低温空气密度高,会加大喷油脉宽,造成混合汽过浓。传感器短路,数据流会显示异常高温,高温空气密度低,会减少喷油脉宽,造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓,传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀,导致启动困难。

  电阻检测:单件检测时,点火开关置于OFF位置,拔下进气温度传感器导线连接器,并将传感器拆下,用电热吹风机、红外线灯或热水加热进气温度传感器,用万用表欧姆档测量在不同温度下两端子间的电阻值,将测量的电阻值与标准值进行比较,如果与标准值不符,则应更换进气温度传感器。

  车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电信号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多,判断传感器出现的故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路。因此,在查找故障时,除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

  温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。温度用传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三种主要类型。三种类型传感器各有特点,其应用场合也略有区别。线绕电阻式温度传感器的精度高,但响应特性差;热敏电阻式温度传感器灵敏度高,响应特性较好,但线性差,适应温度较低;热偶电阻式温度传感器的精度高,测量温度范围宽,但需要配合放大器和冷端处理一起使用。

  已实用化的产品有热敏电阻式温度传感器(通用型-50℃~130℃,精度1.5%,响应时间10ms;高温型600℃~1000℃,精度5%,响应时间10ms)、铁氧体式温度传感器(ON/OFF型,-40℃~120℃,精度2.0%)、金属或半导体膜空气温度传感器(-40℃~150℃,精度2.0%、5%,响应时间20ms)等。

  1、进气温度传感器为修正喷油量的,进气温度传感器有单个安装在进气歧管(软管)上的的,也有和空气流量计在一起的。

  2、如果只是进气温度传感器损坏,你开车是感觉不到的,但是发动机故障灯肯定会点亮。

  1、室温管温传感器:室温传感器用于测量室内和室外的环境温度,管温传感器用于测量蒸发器和冷凝器的管壁温度。室温传感器和管温传感器的形状不同,但温度特性基本一致。

  2、排气温度传感器:排气温度传感器用于测量压缩机顶部的排气温度,常数B值为3950K±3%,基准电阻为90℃对应电阻5KΩ±3%。

  4、上述内容是温度传感器型号的介绍,温度传感器的种类很多,现在经常使用的有热电阻:PT100、PT1000、Cu50、Cu100;热电偶:B、E、J、K、S等。温度传感器不但种类繁多,而且组合形式多样,应根据不同的场所选用合适的产品。

  进气温度传感器为修正喷油量的,进气温度传感器有单个安装在进气歧管(软管)上的的,也有和空气流量计在一起的。如果只是进气温度传感器损坏,是感觉不到的,但是发动机故障灯肯定会亮。进气温度传感器是负温度系数的热敏电阻。

  进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,当温度升高时,电阻阻值减小,当温度降低时,电阻阻值增大,随着电路中电阻的变化,导致电压的变化,从而产生不同的电压信号,完成控制系统的自动操作。在冷车时,进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同,在热车时,其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。

  进气温度传感器坏了,无法准确的将信号传递给ECU。无法准确控制喷油。会导致汽车油耗增加。

  进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,当温度升高时,电阻阻值减小,当温度降低时,电阻阻值增大,随着电路中电阻的变化,导致电压的变化,从而产生不同的电压信号,完成控制系统的自动操作。

  在冷车时,进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同,在热车时,其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。

  作用是:检测发动机的进气温度,把这个信号输入给ECU做为喷油持续时间的信号。

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