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船舶的稳定性的定义?

发布时间:2019-07-31 05:42 来源:未知 编辑:admin

  船舶的初稳性(正常航行和静态时的稳定度)是由船舶的重心、浮心(船体排开的水的重心),漂心(水线面积中心)、水面上面积、船体形状以及减摇装置(比如舭龙骨)决定的。对于一个确定的船型(就是我们要做的模型),那么唯一可做就是就是降低重心了。虽然在实船上重心不是越低越好,但对于模型来讲,重心低造成的船舶横摇周期小的问题是不被考虑的,所以可以放心大胆的将有重量的设备(电池、电机)尽量低置,就可以增加稳性了

  船舶的稳定性是指船舶在有限的作用下不会倾覆,倾侧力消失后能恢复到正常状态的能力。

  船舶在航行中受到侧面风浪作用倾侧。假设船体向右倾斜,如果船上的货物不移动,重心位置就不会有变化。但由于左面一部分体积露出水面,右边同样大小的体积浸入水中,因此浮心向右移动。如果重心比较低,或者船身比较宽,浮心向右移动相对比较大,浮力作用线就会移到重力作用线的右侧。这时候,浮力的力矩会使船体回复到正常状态。如果重心比较高,或者船体比较窄,浮力向右移动相对较小,浮力作用线在重力作用线的左侧。这时候,浮力的力矩会继续使船体倾侧。这两种情况,前一种是稳定的,后一种是不稳定的。

  如果重心在浮力的下面,船体倾侧后,浮力的力矩一定会使船体回复到正常状态。因此,重心低于浮力的船舶一定是稳定的。为了使船舶具有良好的稳定性,要设法增加船体的宽度,并且尽可能降低船舶的重心位置。

  浮力的作用线同船体的中心线相交于M点,M点叫稳心。当稳心高于重心的时候,船舶是稳定的;当稳心低于重心的时候,船舶是不稳定的。稳心到重心的距离叫做稳心高度。稳心高低越大,船体的稳定性越好。一半船舶在倾侧10°~15°的情况下,稳心高度大约从零点几米到几米。舰船模型的稳心高度可以按比例缩短。

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